再者，破解標準化難題，需要科學的路徑。在筆者看來，這需要在多個層面進行立體布局，協(xié)同發(fā)力。其一，明確頂層設計和指導思想，按照我國相關政策的指導，立足建設制造強國的戰(zhàn)略部署，針對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的痛點和難點，制定相關規(guī)劃。其二，在工作方針和總體思路上，不僅要加快落實相關標準的制修訂工作、持續(xù)完善架構和運行機制，而且要把握產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展思路，動態(tài)完善、統(tǒng)籌推進標準化工作。其三，在任務謀劃和工作重點上，應貼合產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)實需求，針對當前存在的瓶頸和短板，著重解決現(xiàn)實中的難點、痛點，優(yōu)先抓好重點急需標準的制定，不斷優(yōu)化新能源汽車標準體系，同時要結合產(chǎn)業(yè)發(fā)展實際，使標準既接“地氣”，又有一定前瞻性。新能源汽車作為新生事物，國際上也缺乏完善的相關標準，因此我國新能源汽車標準的制修訂不但要考慮我國產(chǎn)業(yè)發(fā)展，還要努力在國際標準工作中提出“中國方案”，貢獻中國智慧。

值得一提的是，由于新能源汽車產(chǎn)業(yè)還在不斷發(fā)展中，所以標準化工作也不可能一蹴而就，必須有動態(tài)發(fā)展、科學發(fā)展的觀念。

發(fā)展新能源汽車，是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。而打通新能源汽車產(chǎn)業(yè)標準化的“堵點”，持續(xù)優(yōu)化標準體系，推動標準創(chuàng)新發(fā)展，能更好地為新能源汽車發(fā)展鋪平道路。

上篇：

下篇：