中汽協(xié)日前發(fā)布數(shù)據(jù)，10月份三元鋰電池共計裝車3.4GWh，同比上升15.7%，環(huán)比下降19.1%;磷酸鐵鋰電池共計裝車2.4GWh，同比上升127.5%，環(huán)比上升3.5%。特斯拉Model 3和五菱宏光MINI EV等熱銷電動車，均大面積使用成本更低的磷酸鐵鋰電池。

券商調(diào)研顯示，9月份以來隨著新能源汽車復(fù)蘇，動力電池廠產(chǎn)量逐月增加，磷酸鐵鋰主要廠商在10月進入滿產(chǎn)狀態(tài)，產(chǎn)量不再增加。從需求端看，下游企業(yè)仍在增加磷酸鐵鋰訂單，供不應(yīng)求狀況愈加明顯。光大證券指出，當前新能源汽車補貼政策逐漸退坡，且敏感度逐漸降低，汽車廠商更多按照市場化策略選擇最佳電池，性價比更高的磷酸鐵鋰逐漸成為更優(yōu)的選擇。

德方納米(300769)在調(diào)研紀要中稱，公司近期已經(jīng)滿產(chǎn);

湘潭電化(002125)參股約16%股權(quán)的裕能新能源是磷酸鐵鋰優(yōu)勢企業(yè)。

上篇：

下篇：