在整個(gè)汽車市場(chǎng)下行壓力較大的背景下，新能源汽車已遭遇連續(xù)三個(gè)月銷量下滑。梳理2019年9月銷量情況，我們一起來看看，1-9月新能源車市場(chǎng)銷量走勢(shì)、各類型產(chǎn)品的市場(chǎng)占比，以及各車企的表現(xiàn)。

一、整體銷量走勢(shì)：幅度收窄，新能源車銷量繼續(xù)下滑

從整體新能源車市場(chǎng)情況來看，2019年9月，新能源車共銷售了4.8萬輛，占整個(gè)市場(chǎng)銷量的2.8%。與去年同期相比，新能源汽車銷量同比下跌11.8%;與上個(gè)月相比，新能源車銷量環(huán)比增長(zhǎng)22.8%�？梢钥闯觯�在整體市場(chǎng)持續(xù)低迷和經(jīng)濟(jì)低速增長(zhǎng)的大環(huán)境下，新能源車也面臨增長(zhǎng)動(dòng)力不足的問題，但與前兩個(gè)月相比下滑幅度已經(jīng)有所收窄。

從累計(jì)銷量數(shù)據(jù)來看，2019年1-9月，新能源車?yán)塾?jì)銷量為67.2萬輛，同比累計(jì)上漲63.6%，較去年同期相比，新能源車?yán)塾?jì)銷量依然呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)�？紤]2020年補(bǔ)貼繼續(xù)退坡、車企新車型的推出以及經(jīng)銷商優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)等因素，預(yù)計(jì)2019年第四季度，新能源車產(chǎn)銷會(huì)有所回升。

二、分能源類型銷量走勢(shì)：純電份額略有收窄，插混上漲勢(shì)頭較猛

從能源類型來看，9月純電動(dòng)車型銷量為4萬輛，同比下跌14.7%，銷量占比為84.2%，較上月下降了2.7個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)份額略有收窄，但仍占據(jù)著新能源車的主要市場(chǎng)份額。插電式混合動(dòng)力車型銷量為0.8萬輛，同比上漲7.8%，銷量占比為15.8%，呈現(xiàn)較猛的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

但從近12個(gè)月的市場(chǎng)銷量占比情況來看，純電動(dòng)車型和插電式混合動(dòng)力車型銷量占比情況波動(dòng)較大、不夠穩(wěn)定。補(bǔ)貼的退坡讓純電動(dòng)車型的價(jià)格優(yōu)勢(shì)縮小，在未來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，插電式混合動(dòng)力車型的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)會(huì)愈發(fā)突顯。

三、分車型級(jí)別銷量走勢(shì)：轎車占比持續(xù)上漲，SUV仍有波動(dòng)

從車型級(jí)別銷量來看，9月份新能源轎車銷量為3.2萬輛，銷量占比為67.9%，較上個(gè)月增長(zhǎng)1.7個(gè)百分點(diǎn);與去年同期相比，轎車銷量占比上漲11%。

新能源SUV銷量為1.5萬輛，銷量占比為30.8%，較上個(gè)月下滑1.6個(gè)百分點(diǎn);與去年同期相比，SUV銷量占比下跌9.1%，SUV整體銷量占比有所增長(zhǎng)，但不夠穩(wěn)定，車企需要加大對(duì)SUV重視程度和戰(zhàn)略投放力度，提升SUV產(chǎn)品在市場(chǎng)上的銷量地位。

新能源MPV銷量為619輛，銷量占比僅為1.3%，銷量占比與上個(gè)月下滑0.1個(gè)百分點(diǎn);與去年同期相比，MPV銷量占比下跌1.8個(gè)百分點(diǎn)。

四、分廠商類型市場(chǎng)銷量走勢(shì)：合資新能源車型競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)

從廠商類型銷量來看，9月新能源中國(guó)品牌銷量為3.8萬輛，銷量占比為79.1%，比上個(gè)月下滑0.6個(gè)百分點(diǎn);與去年同期相比，中國(guó)品牌下跌18個(gè)百分點(diǎn)，但中國(guó)品牌在新能源市場(chǎng)上仍占據(jù)著主要的市場(chǎng)份額。進(jìn)口品牌新能源銷量為0.3萬輛，銷量占比為7.1%，比上個(gè)月下滑0.3個(gè)百分點(diǎn);與去年同期相比，進(jìn)口品牌上漲4.2個(gè)百分點(diǎn)。

上篇：

下篇：